تمام اینورترهای قدرت مدرن و کنترل کننده های موتور دارای یک بانک خازن بزرگ در ترمینال ورودی DC خود هستند تا جریان موج و تداخل EMI مرتبط با آن را کاهش دهند.خازن های ورودی کمک می کنند تا تبدیل برق از DC به یک موج سینوس AC و بازگشت به DC هنگام شارژ باتریهنگامی که در ابتدا یک باتری را به یک ورودی ظرفیت متصل می کنید، جریان وارد می شود زیرا ظرفیت ورودی تا ولتاژ باتری شارژ می شود.با باتری های بزرگ (با مقاومت منبع پایین) و بارهای قدرتمند (با خازن های بزرگ در ورودی)یک مدار پیش شارژ، بدون محدود کردن جریان عملیاتی، این جریان را محدود می کند.
کاربردها و مزایای آن
مدار های شارژ پیش از استفاده اغلب در وسایل نقلیه الکتریکی (EV) مانند سیستم های مدیریت باتری، شارژر های داخلی و در کاربردهای صنعتی مانند منابع برق و واحدهای توزیع برق استفاده می شود.در خودروهای الکتریکیدر این سیستم از تماسگرهای مثبت و منفی ولتاژ بالا (HV) استفاده می شود تا در صورت شکست تنظیم کننده موتور به عنوان قطع اضطراری عمل کنند.بدون مدار پیش شارژ، جوش ممکن است در داخل تماس گیرنده رخ دهد و ممکن است یک قوس کوتاه منجر به سوراخ شود.
راهنماي طراحي مدار هاي پيش شارژ DC
هنگامی که در ابتدا یک باتری را به یک بار با ورودی ظرفیتی متصل می کنید، جریان وارد می شود زیرا ظرفیت بار تا ولتاژ باتری شارژ می شود.با باتری های بزرگ (با مقاومت منبع پایین) و بارهای قدرتمند (با خازن های بزرگ در ورودی)، جريان وارد کننده مي تونه به راحتي به 1000A برسد.
یک مدار شارژ مقدماتی جریان وارد کننده را بدون محدود کردن جریان عملیاتی محدود می کند.
یک مدار پیش شارژ بین یک باتری و بار آن مورد نیاز است اگر هر یک از موارد زیر مشکل باشد:
بار دارنده هاي ورودي توسط جريان وارد شده آسیب خواهند دید
فيوز اصلي منفجر ميشه اگه ازش خواسته بشه که برق داخلش رو حمل کنه
تماسگرها، اگر وجود دارد توسط جریان inrush آسیب خواهد دید
سلول های باتری برای جریان وارد نشده اند
